- Bekijk auto's
-
Elektrische auto's
-
Over privé lease
-
Over DirectLease
- FAQ
- Citroën C3 Max deal
- E-mail Bel
- Changer de langue
- Ga naar: Zakelijk leasen
Rentanorm
Het einde van je leasecontract is in zicht. Maar voor het zover is, moet je nog één ding doen: je huidige leasewagen terugbrengen. En daar komen soms vragen bij kijken. “Wat als er een krasje op zit?” Klinkt herkenbaar? Dan is er goed nieuws: de Rentanorm helpt je om alles vlot en eerlijk te laten verlopen.
Wat is de Rentanorm?
De Rentanorm is een duidelijke richtlijn die uitlegt wat als normale gebruiksschade wordt gezien, en wat niet. Het is een soort spelregelboekje voor iedereen die met lease werkt. En het mooie is: die spelregels zijn helder, visueel uitgelegd en gebaseerd op redelijkheid. Zo sta jij als bestuurder niet voor verrassingen als je je auto inlevert. Geen gedoe achteraf, geen discussies over een kras van 9 centimeter, gewoon duidelijke afspraken voor iedereen.
Waarom deze norm?
De Rentanorm is er niet zomaar gekomen. Deze norm werd ontwikkeld met input van garages, transportfirma’s, leasingbedrijven en schade-experts. Ze wilden een eenduidige manier om gebruiksschade te beoordelen zonder onenigheid achteraf.
Renta, de Belgische Federatie van Voertuigenverhuurders, werkte samen met experts in schadebeoordeling om een duidelijke richtlijn op te stellen. Zo weet jij als bestuurder, en wij als leasemaatschappij, waar we aan toe zijn bij het inleveren van je leasewagen. Simpel, duidelijk en zonder verrassingen. Precies zoals je dat van DirectLease gewend bent.
Waarom is dit belangrijk voor jou?
Als jij weet waar je op beoordeeld wordt, kan je je beter voorbereiden. De Rentanorm helpt je om zonder stress je auto terug in te leveren. Minder verrassingen, minder kosten, en meer transparantie voor iedereen.
Als de schade buiten de norm valt of als je te veel gebruiksschades op één koetswerkpaneel hebt, kan er een kost aangerekend worden. Ook ontbrekende documenten of accessoires kunnen extra kosten betekenen.
Hoe zit het met gebruiksschade?
Niet elke kras is meteen een probleem. Gebruiksschade hoort bij rijden. Denk aan lichte krasjes, een klein deukje zonder lakschade of wat steenslag op de motorkap. Zolang het binnen de limieten van de norm valt, hoef jij je geen zorgen te maken.
Wanneer spreken we van echte schade?
Een diepe kras, een barst in je ruit of gescheurde zetelbekleding? Dan zitten we in het terrein van niet-aanvaardbare schade. Die valt buiten de Rentanorm en kan je aangerekend worden.
Er zijn duidelijke afmetingen en voorbeelden: een kras langer dan 8,5 cm of een deuk groter dan een muntstuk van 2 euro? Dan spreken we van schade. Alles wordt bekeken tijdens een visuele inspectie door een onafhankelijke expert.
Zo werkt de controle bij inleveren
De inspectie gebeurt meestal vlak na het terugbrengen van je leasewagen. Een onafhankelijk expert bekijkt de wagen volgens de Rentanorm en noteert eventuele schade. Zo weet je snel waar je aan toe bent.
Wie doet de inspectie?
De controle wordt gedaan door een onafhankelijke expert. Die persoon weet exact wat gebruiksschade is en wat niet, en baseert zich op de richtlijnen uit de Rentanorm.
Wat wordt er precies bekeken?
Alles. Van je velgen tot je zetels. De expert checkt het koetswerk, de ruiten, de banden, het interieur, de uitrusting en de documenten. Het doel? Een eerlijke beoordeling zonder verrassingen.
En hoe nu verder?
Na de visuele inspectie maakt de expert een rapport op. Hierin staat wat als gebruiksschade wordt beschouwd en wat niet. Jij krijgt ook een kopie. Als alles in orde is, krijg je daarvan ook bevestiging. En dan ben jij helemaal klaar met je leasewagen.
Wat als er kosten volgen?
Geen paniek. Je krijgt een gedetailleerd overzicht. Ga je niet akkoord? Dan mag je altijd een tegenexpert inschakelen. Alles gebeurt transparant volgens duidelijke afspraken.
